III African Desert Maroc 26
Provisório 05/03/26
O III Raid African Desert Maroc 26 não é uma corrida de velocidade. É um raid turístico, de aventura e orientação com veículos 4x4 que se realizará em Marrocos. Um percurso aproximado de 1.800 km por pistas e estradas marroquinas ao longo de 6 etapas emocionantes. A habilidade ao volante, o trabalho em equipa, a solidariedade entre participantes e a estratégia diária serão determinantes para chegar à meta todos os dias.
Desert Adventure em colaboração com outras entidades organiza o III Raid African Desert Maroc 26, a realizar em Marrocos entre os dias 24 e 31 de outubro de 2026.
| Sáb 24 Out | Concentração no Porto de Algeciras · Embarque 08:00h Algeciras–Tanger Med · Verificações administrativas e técnicas 17:00h · Briefings do evento e da primeira etapa |
| Dom 25 – Sex 30 | 6 etapas percorrendo ~1.800 km pelo Marrocos |
| Sex 30 | Final do evento · Festa de despedida e entrega de troféus |
| Sáb 31 / Dom 1 Nov | Regresso (bilhete de barco aberto: Tanger Med – Algeciras) |
Para a publicidade da organização e do patrocinador do evento, todas as equipas deverão respeitar os seguintes espaços nos seus veículos:
2/3 da porta direita e esquerda, e 2/3 dos vidros laterais traseiros.
É obrigatória a contratação, durante a duração do evento, de um localizador via satélite (STELLA III EVO) com comunicação bidirecional para a segurança das equipas. Este dispositivo será alimentado por um cabo direto (+ e –) à bateria, que deve estar instalado no veículo participante. É proibido ligar ou desligar o dispositivo STELLA após a verificação do primeiro dia.
Familiares, amigos e fãs poderão seguir o percurso de cada participante durante as etapas em tempo real através de um mapa interativo.
Telemóvel marroquino obrigatório. Pelo menos um membro da equipa deverá ter o telemóvel ligado durante todas as etapas com o seu número marroquino. Este número será registado pela organização nas verificações administrativas.
As estradas e pistas do percurso estão abertas ao tráfego. Os participantes são obrigados a respeitar o código de circulação dos países por onde se realiza o evento.
O cinto de segurança é obrigatório durante toda a prova.
A velocidade desportiva máxima será entre 80 e 90 km/h para todo o percurso do Raid, dependendo da categoria.
Ultrapassar os 120 km/h durante o troço de etapa implica a expulsão do evento.
Briefing das etapas. Realizados diariamente antes das partidas. Qualquer informação dada nos briefings prevalece sobre o Livro do Participante ou o Quadro de Anúncios. A presença é OBRIGATÓRIA.
Estrutura típica de etapa: Track hotel → Partida (TRACK À PARTIDA) · Track de troço (TRACK DE TROÇO) · Track meta → Hotel (TRACK AO HOTEL). As etapas de Road Book não terão track de troço.
Partidas e chegadas: Cada equipa terá uma hora de partida e chegada. Para pontuar, é obrigatório passar pelo controlo de partida (bandeiras/arco) e pelo controlo de chegada. Sem estes controlos a etapa não pontua.
Tempo máximo de etapa: O tempo varia conforme as categorias e os quilómetros. Ultrapassado o tempo máximo sem chegar, a meta encerra e as equipas não pontuam nessa etapa.
Controlos de Passagem (CP): Verificam que os participantes realizam o itinerário correto. Podem ser secretos.
Elementos de navegação: É permitida a utilização de qualquer dispositivo eletrónico. Os tracks serão entregues com pelo menos um dia de antecedência. Os road books/WP são entregues antes da partida.
Gravação de track obrigatória: Formato GPX · Datum WGS 84 · Coordenadas Lat/Long dd°mm'ss'' · Ponto de track: um a cada 5 segundos. A organização pode solicitá-lo no final da etapa (prazo para entregá-lo: 10 min).
a. Seguimento de Track: Consiste em seguir o percurso do track procurando não se afastar da rota mais de X metros para cada lado. Serão entregues tracks de partida, troço e regresso ao hotel.
b. Track Cego: É entregue uma série de pontos (WP) que formam o track da etapa. Ligando-os por ordem crescente chega-se à meta. Cada WP tem pontuação.
c. Road Book: É entregue um road book com as indicações necessárias para completar a etapa. Sem track GPS.
d. WP Distância mais Curta: Localizar uma série de WP fazendo o menor número de km possível. A penalização por WP não conseguido será especificada no briefing.
Pontuações: Todas as etapas têm a mesma pontuação base: subtraem-se penalizações e adicionam-se bónus por tempos.
Cada equipa é composta por um veículo com pelo menos piloto e copiloto. Só se admitirá um único participante no veículo com autorização prévia da organização, e circulará sempre acompanhado de outra equipa participante.
Requisitos para participar:
As inscrições deverão ser formalizadas no documento oficial do evento. Os participantes são responsáveis pela veracidade dos dados.
Cada equipa deve ter um nome específico com um máximo de 20 caracteres.
A organização reserva-se o direito de admissão de pedidos de inscrição, não sendo obrigada a justificar a sua decisão.
A substituição, a partir das verificações, de qualquer componente da equipa ou do veículo inscrito é expressamente proibida, sendo penalizada com a desqualificação da equipa.
Apenas por razões de saúde ou força maior, sob autorização da organização, poderá ser autorizada a substituição. A mudança de veículo será avaliada caso a caso.
Quando a anulação ocorre antes de 30 de setembro de 2026, o valor total da inscrição é devolvido integralmente.
Após essa data, não haverá direito a qualquer tipo de devolução, seja qual for a causa da anulação.
Os participantes destinarão parte dos seus veículos para inserir a publicidade da Organização. Em caso de recusa, a inscrição será acrescida de 1.000 € por equipa.
As equipas não poderão exibir no veículo, vestuário ou materiais técnicos, publicidade em concorrência direta com o organizador ou qualquer patrocinador do evento.
É obrigatório o uso, durante o evento, da pulseira de identificação fornecida pela organização.
a. Verificações administrativas — Realizam-se no dia anterior à primeira etapa. Documentação necessária: ficha de inscrição assinada, cópia de passaporte/BI, seguro de repatriamento, seguro do veículo, telemóvel marroquino, comprovativo de pagamento, pagamento de caução STELLA e GPS da ORG.
b. Verificações técnicas — Verificam-se: publicidade obrigatória, funcionamento do telemóvel marroquino, STELLA e GPS.
Material muito recomendado: Compressor de ar · Fita americana · Tampa poros radiador · Fita vulcanizante · Sacos de dormir · Cinchas tensoras · Fusíveis
AVENTURA — Indicado para equipas com pouca ou nenhuma experiência neste tipo de eventos ou que viajam a Marrocos pela primeira vez:
Veículos 4x4
Veículos Todo-o-Terreno e SUV
RAID — Indicado para participantes com experiência em eventos deste tipo que comprovem ter participado em pelo menos um evento africano:
Subcategorias Raid
É totalmente proibida a condução sob o efeito do álcool ou de drogas durante o evento. Qualquer conduta deste tipo implicará a exclusão imediata do evento.
No dia anterior a cada etapa, ou mesmo antes da partida, será realizado um briefing para explicar, preparar e esclarecer a etapa do dia seguinte. As especificações do briefing têm validade perante o regulamento, mesmo que entrem em conflito com ele.
Existirá um quadro oficial de avisos onde serão publicadas as classificações, horários de partida, duração das etapas, etc. O grupo de WhatsApp do evento será o Quadro Oficial de Anúncios: qualquer informação enviada através dele é considerada comunicada e conhecida por todos os participantes.
As classificações serão expostas diariamente no quadro oficial do evento. São estabelecidas classificações por categorias de inscrição.
O SCRATCH será único por tipo de participação: haverá dois prémios SCRATCH (um para Aventura e um para Raid).
Só serão consideradas as reclamações escritas e assinadas pelo responsável da equipa, entregues no máximo 15 minutos após a publicação da classificação provisória da etapa.
Serão sempre entregues ao Chefe dos Comissários Desportivos. Se a reclamação for indeferida, a equipa sofrerá uma penalização de 50 € (a destinar à festa de troféus).
Todas as reclamações serão resolvidas antes da partida da etapa do dia seguinte.
O Comité Desportivo será composto pelo Diretor de Corrida, o Diretor de Organização e dois participantes escolhidos por sorteio no dia das verificações administrativas.
Decidirá sobre as reclamações por maioria simples. As suas decisões são inapelável. Em caso de empate, o Diretor de Corrida tem voto de qualidade.
A adoção de atitudes antidesportivas, comportamento desleal, desprezo ou comentários depreciativos para com outros participantes, membros da organização ou habitantes locais poderá implicar desqualificação ou penalização conforme a gravidade, a critério do Comité Desportivo.
Não ajudar ou socorrer outro participante implica a EXPULSÃO automática do evento.
Quando a ORG é avisada de uma avaria ou atolamento, o dispositivo de ajuda é ativado. Tentará resolver-se a incidência com a equipa mecânica disponível.
Se a incidência não puder ser resolvida mas o carro puder circular, a ORG poderá rebocar o veículo até à estrada asfaltada mais próxima para que o participante gira a transferência através do seu seguro.
Se o veículo não puder circular nas suas 4 rodas, os ocupantes serão transportados para a localidade mais próxima.
Importante: se for solicitada ajuda, a incidência for resolvida e não for comunicada à ORG, essa etapa não pontuará e será aplicada uma penalização de 2.000 pontos.
Os prémios não são cumulativos: cada participante só pode levar um prémio.
São atribuídos prémios ao primeiro classificado de cada categoria.
É atribuído um Prémio Especial ao vencedor absoluto do evento em Aventura e Raid.
NÃO INCLUI tudo o que não esteja claramente especificado neste documento.
Os valores exatos das penalizações serão definidos antes do início do evento.
| Tipo de Infração | 1.ª vez | 2.ª vez |
|---|---|---|
| GERAIS | ||
| Não assistir ao Briefing | — | — |
| Perda da pulseira de identificação | — | — |
| Reclamação indeferida apresentada | — | — |
| Manipulação do GPS ORG ou track a entregar | — | — |
| Não entregar o track de etapa quando solicitado | — | — |
| Substituição de membro da equipa sem autorização | — | — |
| Deteção de álcool ou drogas | — | — |
| Falta de autocolantes obrigatórios | — | — |
| Não auxiliar um companheiro | — | — |
| PARTIDAS | ||
| Apresentar-se tarde à partida | — | — |
| Apresentar-se após o fecho do controlo de partidas | — | — |
| O controlo de partidas fecha | — | — |
| DESENVOLVIMENTO DE ETAPA | ||
| Não usar cinto, luzes ou capacete | — | — |
| Omitir proibições do Caderno de Rota | — | — |
| Não comunicar desatolamento após solicitar ajuda | — | — |
| Não comunicar resolução de avaria após solicitar ajuda | — | — |
| Não avisar abandono de etapa | — | — |
| Resgate após solicitar ajuda | — | — |
| CONTROLO DE PASSAGEM | ||
| Não passar por um CP | — | — |
| Atraso no CP | — | — |
| Fecho do CP | — | — |
| SEGUIMENTO TRACK E VELOCIDADES | ||
| Afastar-se do track mais de 50 metros | — | — |
| Ultrapassar limite de 80 km/h em pista | — | — |
| Ultrapassar limite de 50 km/h em cidades | — | — |
| Ultrapassar limite de 30 km/h em localidades/aldeias/palmeirais | — | — |
| Ultrapassar limites de velocidade em mais de 50% | — | — |
| Falta de traço de track | — | — |
| CHEGADAS | ||
| Atraso na hora de chegada | — | — |
| Chegar com o controlo de chegadas fechado | — | — |
24–31 octubre 2026 · Marruecos · Máx. 30 equipos