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Escríbenos DESIERTO

Préparez
votre aventure.

24–31 octobre · 6 étapes · Maroc

Vous aimez le tout-terrain, le sable, les défis et les paysages à couper le souffle ? Alors le III African Desert Maroc 2026 est votre destination. L'Atlas et le désert du Maroc seront les décors de l'un des événements les plus authentiques du monde 4x4. Mais qu'avez-vous vraiment besoin pour participer ? On vous dit tout ici.

De quoi ai-je besoin ? Préparation de mon TT Mon copilote et moi Technologie pour ne pas me perdre Qu'est-ce que j'emporte ? Conseils pour vous

De quoi ai-je besoin pour partir ?

Vous n'avez pas besoin d'un véhicule de compétition ni de dépenser une fortune pour une inscription au Dakar, mais les sensations seront les mêmes : pistes, track GPS, roadbook et sable. African Desert n'est pas une course : c'est un raid d'aventure, pas de vitesse — idéal pour ceux qui veulent vivre l'expérience sans la pression du chronomètre.

Un TT ou SUV révisé

Vous pouvez participer avec tout véhicule 4x4 ou SUV. Exigences de base :

  • Pneus MUD ou All-Terrain en bon état
  • Suspension révisée
  • Plaque de protection de dessous de caisse
  • Deux roues de secours et outils de base
  • Sangles de récupération, manilles, compresseur et manomètre
  • Plaques de désensablement, pelle et cric hi-lift

Navigation et sécurité

Vous n'avez pas besoin d'être un expert, mais il faut avoir le sens de l'orientation et des connaissances de base des apps de navigation. Avec un GPS Lowrance vous n'avez besoin de rien d'autre ; sinon nous recommandons :

  • Tablette ou smartphone avec GPS intégré et une app du type OruxMaps, Rally Roadbook, TwoNav, Gaia, GPS Trip ou similaire

Inscription et documentation

Pour entrer au Maroc et participer, il vous faut :

  • Passeport en cours de validité (minimum 6 mois)
  • Permis de conduire
  • Assurance santé et rapatriement (obligatoire)
  • Carte grise, contrôle technique et Certificat International d'Assurance (ancienne Carte Verte)
  • Si le véhicule n'est pas à votre nom : document de cession temporaire signé par le propriétaire
  • Conservez le "papier" d'importation temporaire du véhicule : sans lui vous ne pourrez pas sortir la voiture du Maroc
  • Inscription officielle

Votre équipement personnel

Ce qu'il faut emporter pour vous :

  • Vêtements confortables, respirants et chauds pour les soirées
  • Lunettes de soleil, casquette, crème solaire
  • Sac de couchage, tapis de sol ou matelas gonflable
  • Lampe frontale, couteau multifonction et sac à dos léger
  • De l'eau toujours à portée de main
  • Snacks énergétiques et nourriture facile à préparer

Pour votre séjour au Maroc

Argent et téléphone :

  • Échangez des euros contre des Dirhams marocains (MAD) après avoir franchi la frontière (1 € ≈ 10 MAD). Nous conseillons 400–500 € en espèces
  • À la frontière nous achèterons des cartes SIM marocaines. Avec une recharge de 200 MAD (≈ 20 €) vous aurez largement de quoi faire
  • Votre numéro WhatsApp reste le même et il y a de la couverture presque partout

Avant tout, vous avez besoin d'un esprit aventurier, de camaraderie et d'une grande envie de passer de bons moments. African Desert n'est pas seulement un raid : c'est une expérience humaine, une communauté et une façon unique de découvrir le Maroc au volant. Osez-vous traverser le désert ?

Préparer mon tout-terrain

Mais n'oubliez pas… vous n'allez pas au Dakar ! Une bonne préparation ne signifie pas en faire trop : ça signifie savoir ce qui compte vraiment.

Face à une expérience comme celle-ci, les nerfs et les conseils bien intentionnés peuvent vous submerger. Pas de panique — voici l'essentiel.

1. Moteur et transmission

La fiabilité avant tout. Faites une mise au point complète :

  • Vidanges : huile moteur, liquide de refroidissement, liquide de frein, huile de boîte (si automatique) et huile de différentiel
  • Filtres : huile, gasoil, air et boîte (si automatique)
  • Vérifiez : roulements, flexibles et plaquettes de frein, croisillons de transmission, rotules de direction et silent-blocs

2. Suspension

Le terrain est exigeant. Si vous pouvez monter une meilleure suspension, allez-y ; sinon, vérifiez bien celle en place.

  • Attention particulière aux éventuelles fuites d'huile : au Maroc la chaleur transforme les petites fuites en gros problèmes. Mieux vaut les réparer avant que pendant

3. Protection de dessous de caisse

Mieux vaut prévenir que guérir. Les pierres ne pardonnent pas :

  • Plaques de protection de dessous de caisse
  • Protection des amortisseurs arrière

4. Pneumatiques

Votre contact avec le sol — prenez-en soin. Les All-Terrain (50/50) comme les Mud-Terrain (80/20) fonctionnent bien.

  • L'important : qu'ils soient en bon état et que vous sachiez ajuster les pressions selon le terrain
  • Plus de pression, plus de rebonds ; moins, plus d'adhérence. Et sur le sable, 0,8 bar. Trouvez l'équilibre

5. Derniers détails

On n'va pas au Dakar, mais on va bien vivre une vraie aventure. Avec ces révisions minimales vous abordez toutes les étapes en toute confiance.

  • Et si quelque chose tombe en panne… au Maroc il y a d'excellents mécaniciens et beaucoup de pièces détachées. Ne vous obsédez pas : adaptez-vous, réparez et continuez

On se retrouve dans le sable !

Comment mon copilote et moi nous préparons ?

Pilote

Votre mission est claire : conduire de façon sûre et efficace. Vous êtes responsable de votre intégrité, de celle de la voiture et de celle de votre copilote. Gardez votre calme face aux obstacles et connaissez vos limites et celles de votre TT. Aller plus vite ne signifie pas arriver plus tôt (cela fait surtout apparaître des problèmes). Vous êtes en charge du véhicule : nettoyage, filtres, vérifications à l'arrivée… et n'oubliez pas de faire le plein chaque soir.

Copilote

Vous êtes le guide de l'équipe, celui qui trace la route. Vous ferez des erreurs — pas de problème : analyser la situation et continuer fait partie du jeu. Votre responsabilité est la partie technologique : tablette, téléphone, GPS et STELLA. Tout doit fonctionner à 100 % et être chargé chaque matin. Assurez-vous que toutes les apps sont installées et que vous savez les utiliser couramment : dans le désert il n'y aura pas le temps de répéter.

En équipe

La clé est la camaraderie. Les décisions importantes se prennent ensemble. Rappelez-vous toujours que vous êtes là pour profiter, vivre une expérience unique et relever des défis. Les problèmes viendront d'eux-mêmes — pas besoin d'aller les chercher !

La technologie pour ne pas se perdre

Nous sommes en pleine ère numérique : smartphones haut de gamme, tablettes durcies, GPS à précision millimétrique… Mais qu'avez-vous vraiment besoin pour vivre l'aventure en toute sécurité ?

Les bases pour commencer

  • Une tablette avec carte SIM ou un smartphone avec bonne connectivité
  • Une app de navigation fiable, de préférence payante, installée sur les deux appareils pour éviter les blocages

Recommandation de l'organisation

  • Pour les tracks ou waypoints : Gaia GPS
  • Pour naviguer avec Roadbook : GPS Trip ou Rally Navigator

Vous voulez aller plus loin ?

  • GPS type Lowrance : robuste, précis et avec une excellente cartographie
  • Autres apps avancées : CompeGPS et OruxMaps

Qu'utilisons-nous ?

  • GPS Lowrance
  • Tablette + smartphone avec Gaia GPS, GPS Trip et Rally Navigator

Avec nous, VOUS NE SEREZ JAMAIS SEUL AU MAROC !

Qu'est-ce que j'emporte ?

N'emportez que le nécessaire… mais qu'est-ce qui est vraiment nécessaire ? Tout le strict minimum pour pouvoir réparer en route et continuer jusqu'au prochain village. Rappel : moins de poids = meilleures performances.

Pièces de rechange indispensables

  • Rubans : isolant, américain et vulcanisant double face
  • Liquides : frein, huile moteur, liquide de refroidissement et bouche-pores pour le radiateur
  • Courroies moteur · Kit anti-crevaison et manomètre
  • Filtres à air et à gasoil (le filtre à air est changé à mi-raid ; l'ancien propre sert de rechange)
  • Colliers de serrage en différentes tailles · Fusibles, visserie et colliers de tuyaux
  • Outils de base : clés, pinces, tournevis
  • Câbles de démarrage ou démarreur autonome, lampe torche et projecteur pour la nuit
  • Plaquettes de frein, roulement avant et arrière
  • Amortisseurs usagés (un avant et un arrière)
  • Chargeurs USB de qualité (deux c'est mieux) et double de la clé
  • Radios : une CB 27 MHz et une 2 mètres VHF (démontez l'antenne pour passer la frontière)
  • Drone : déconseillé, c'est interdit

Pour l'aventure

  • Compresseur d'air et plaques de désensablement
  • Sangle de récupération et manilles
  • Gants et pelle pour le sable
  • Glacière et deux chaises : le pack premium du TT
  • La nourriture passe la frontière sans problème ; au Maroc on trouve de tout et les étapes se terminent tôt

Vêtements recommandés

  • Journées chaudes : T-shirts à manches courtes, vêtements légers
  • Soirées fraîches : sweat-shirt ou veste
  • Maillot de bain : vous pourrez vous baigner certains après-midis
  • Chaussures confortables et baskets que vous pouvez mouiller
  • C'est 8 jours de route : planifiez bien et évitez de surcharger

Trousse de premiers secours de base

  • Si vous prenez des médicaments habituels, emportez-les !
  • Eau oxygénée / Bétadine
  • Sparadrap / Compresses de gaze / Bandages / Pansements
  • Compresses stériles / Sérum physiologique
  • Analgésiques / Antibiotiques / Antipyrétiques
  • Pommade pour les brûlures / Crème solaire / Collyre

Pas d'inquiétude : l'organisation apporte généralement de tout et il y aura des mécaniciens marocains pour nous aider. Dans chaque ville traversée, on trouve tout ce qu'il faut. Vous ne vous sentirez jamais seul.

Conseils pour vous et votre 4x4

Si vous vous lancez dans l'aventure avec votre 4x4, tenez compte de ces conseils de base qui feront la différence entre une grande expérience et un cauchemar mécanique :

Soignez la mécanique et conduisez avec la tête

Lire le terrain est essentiel pour éviter les pannes. Le poids est le pire ennemi du véhicule : voyagez léger et n'emportez que l'indispensable.

Pneus et pièces de rechange, vos alliés

Emportez des pneus tout-terrain en bon état, un ou plusieurs de rechange et une liste optimisée du kit essentiel. Plus de poids = plus de problèmes.

Poussière et visibilité

Maintenez une distance avec le véhicule de devant (100–150 m) et positionnez-vous du côté opposé au vent pour une meilleure visibilité.

Conduite sur sable

Baissez la pression des pneus si nécessaire, utilisez la traction 4x4 et le rapport court, et gardez le moteur à hautes révolutions. Si vous vous enlisez, ne freinez pas et n'insistez pas : laissez la voiture s'arrêter d'elle-même.

Dunes avec précaution

Toujours de face, jamais en diagonale. Si vous voyez que vous n'allez pas passer, tournez pour redescendre avant de perdre de la puissance. Avant de passer la crête, vérifiez ce qu'il y a de l'autre côté. Mieux vaut s'arrêter que de se retourner !

Surveillez la température du moteur

Sur le sable la voiture souffre davantage. Si elle chauffe, trouvez un terrain ferme et attendez qu'elle refroidisse. Utilisez la climatisation avec modération.

Ne jamais camper dans les oueds

Même s'ils semblent secs, ils peuvent se remplir d'eau très soudainement. Dormir dans des hôtels est plus sûr et plus confortable.

Assurance et respect de l'autorité

Ayez toujours une assurance assistance médicale et rapatriement. Aux contrôles de police, soyez courtois et respectez les consignes.

Prévoyez le carburant

Emportez des jerricans de réserve : sur le sable la consommation monte en flèche et tout imprévu peut vous laisser en rade.

Prudence au crépuscule et dans les villages

Des enfants, des vélos, des motos sans lumières ou des ânes peuvent traverser votre chemin. Réduisez la vitesse, surtout dans les villages du Sud.

Attention aux radars

La police marocaine n'avertit pas avec des panneaux comme en Espagne. Attention à la vitesse !

En savoir plus sur l'événement

L'événement Catégories Règlement Sécurité

Oserez-vous
traverser le désert ?

Vivez l'aventure avec AFRICAN · 24–31 octobre 2026 · Maroc