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tu aventura.

Del 24 al 31 de octubre · 6 etapas · Marruecos

¿Eres amante del off-road, la arena, los retos y los paisajes que te cortan la respiración? Entonces, el III African Desert Maroc 2026 es tu destino. El Atlas y el desierto de Marruecos serán los escenarios de uno de los eventos más auténticos del panorama 4x4. Pero ¿qué necesitas realmente para participar? Aquí te lo contamos todo.

¿Qué necesito para ir? Preparación de mi TT Mi copi y yo Tecnología para no perderme ¿Qué me llevo? Consejos para ti

¿Qué necesito para ir?

No necesitas un vehículo de competición ni gastarte una fortuna en la inscripción del Dakar, pero las sensaciones serán las mismas: pistas, track, roadbook y arena. El African Desert no es una carrera: es un raid de aventura, no de velocidad, ideal para quienes quieren vivir la experiencia sin la presión del cronómetro.

Un TT o SUV revisado

Puedes participar con todo terreno 4x4 o vehículos SUV. Requisitos básicos del vehículo:

  • Neumáticos MUD o All-Terrain en buen estado
  • Suspensión revisada
  • Plancha de protección de bajos
  • Dos ruedas de repuesto y herramientas básicas
  • Eslingas, grilletes, compresor y manómetro
  • Planchas de arena, pala y gato hi-lift

Navegación y seguridad

No necesitas ser un experto, pero sí tener sentido de la orientación y unos conocimientos mínimos de las apps de navegación. Con un GPS Lowrance no necesitas nada más; en caso contrario te recomendamos:

  • Tablet o móvil con GPS integrado y app tipo OruxMaps, Rally Roadbook, TwoNav, Gaia, GPS Trip o similares

Inscripción y documentación

Para entrar en Marruecos y participar necesitas:

  • Pasaporte en vigor (validez mínima de 6 meses)
  • Carnet de conducir
  • Seguro sanitario y de repatriación (obligatorio)
  • Permiso de circulación, ficha técnica y Certificado Internacional de Seguro (antigua Carta Verde)
  • Si el vehículo no está a tu nombre: documento de cesión temporal firmado por el dueño
  • Guarda el "papelito" de importación temporal del vehículo: sin él no podrás sacar el coche de Marruecos
  • Inscripción oficial

Tu equipo personal

Lo que llevar para ti:

  • Ropa cómoda, transpirable y de abrigo para las noches
  • Gafas de sol, gorra, protector solar
  • Saco de dormir, esterilla o colchón hinchable
  • Linterna frontal, navaja multiusos y mochila ligera
  • Agua siempre a mano
  • Snacks energéticos y comida fácil de preparar

Para tu estancia en Marruecos

Dinero y móvil:

  • Cambia euros a Dírham Marroquí (MAD) tras cruzar la frontera (1 € ≈ 10 MAD). Aconsejamos 400–500 € en efectivo
  • Al cruzar la frontera compraremos tarjetas SIM marroquíes. Con una recarga de 200 MAD (≈20 €) tendrás de sobra
  • Tu número de WhatsApp seguirá siendo el mismo y hay cobertura casi en todos los sitios

Por encima de todo, necesitas actitud aventurera, compañerismo y muchas ganas de pasarlo bien. El African Desert no es solo un raid: es una experiencia humana, una comunidad y una forma única de descubrir Marruecos al volante. ¿Te atreves a cruzar el desierto?

Preparación de mi TT

Pero recuerda… ¡no vas al Dakar! Una buena preparación no es exagerar: es saber lo que de verdad importa.

Cuando te enfrentas a una experiencia como ésta, los nervios y los consejos bien intencionados pueden saturarte. Tranquilo, vamos a lo esencial.

1. Motor y transmisión

Fiabilidad por encima de todo. Haz una puesta a punto completa:

  • Cambio de líquidos: aceite, refrigerante, frenos, del cambio (si es automático) y valvulina de los diferenciales
  • Filtros: aceite, gasoil, aire y cambio (si es automático)
  • Revisa: rodamientos, latiguillos y pastillas de freno, crucetas de la transmisión, rótulas de dirección y silentblocks

2. Suspensión

El terreno aprieta. Si puedes montar una suspensión mejor, adelante; si no, revisa bien la actual.

  • Atención especial a posibles fugas de aceite: en Marruecos el calor convierte pequeñas fugas en grandes problemas. Mejor arreglarlas antes que durante

3. Protección de bajos

Más vale prevenir que reparar. Las piedras no perdonan:

  • Planchas para los bajos
  • Protección para los amortiguadores traseros

4. Neumáticos

Tu contacto con el terreno, cuídalo. Tanto los All-Terrain (50/50) como los Mud-Terrain (80/20) funcionan bien.

  • Lo importante: que estén en buen estado y sepas ajustar las presiones según el terreno
  • A más presión, más rebotes; a menos, más agarre. Y en la arena a 0,8. Encuentra el equilibrio

5. Últimos detalles

No vamos al Dakar, pero sí a sentir una aventura real. Con estas revisiones mínimas afrontas todas las etapas con garantías.

  • Y si algo falla… en Marruecos hay mecánicos estupendos y recambios de sobra. No te obsesiones: adáptate, resuelve y sigue

¡Nos vemos en la arena!

¿Cómo nos preparamos mi copi y yo?

Piloto

Tu misión está clara: conducir de forma segura y eficiente. Eres el responsable de tu integridad, la del coche y la de tu copiloto. Mantén la calma ante los obstáculos y conoce tus límites y los de tu TT. No por correr más se llega antes (sí es más fácil que aparezcan problemas). Eres el encargado del vehículo: limpieza, filtros, chequeos al llegar a meta… y no olvides repostar todas las noches.

Copiloto

Eres el guía del equipo, el que marca el rumbo. Te equivocarás, no pasa nada: analizar la situación y continuar forma parte del juego. Tu responsabilidad es la parte tecnológica: tablet, móvil, GPS y STELLA. Todo debe funcionar al 100% y estar cargado cada mañana. Asegúrate de que todas las apps están instaladas y sabes usarlas con fluidez: en el desierto no habrá tiempo para ensayar.

En equipo

La clave está en el compañerismo. Las decisiones importantes se toman juntos. Recordad siempre que estáis aquí para disfrutar, vivir una experiencia única y superar desafíos. ¡Los problemas ya vendrán solos, no hace falta salir a buscarlos!

Tecnología para no perderme

Estamos en plena era digital: móviles de alta gama, tablets rugerizadas, GPS con precisión milimétrica… Pero ¿qué necesitas realmente para vivir la aventura con garantías?

Lo básico para empezar

  • Una tablet con tarjeta SIM o un móvil con buena conectividad
  • Una app de navegación fiable, preferiblemente de pago, instalada en ambos dispositivos para evitar bloqueos

Recomendación de la organización

  • Para tracks o waypoints: Gaia GPS
  • Para navegar con Roadbook: GPS Trip o Rally Navigator

¿Quieres ir un paso más allá?

  • GPS tipo Lowrance: robusto, preciso y con excelente cartografía
  • Otras apps avanzadas: CompeGPS y OruxMaps

¿Qué llevamos nosotros?

  • GPS Lowrance
  • Tablet + móvil con Gaia GPS, GPS Trip y Rally Navigator

¡Con nosotros, NUNCA ESTARÁS SOLO EN MARRUECOS!

¿Qué me llevo?

Llévate solo lo necesario… pero ¿qué es realmente lo necesario? Todo lo justo para poder reparar sobre la marcha y continuar hasta el siguiente pueblo. Recuerda: menos peso = mejor rendimiento.

Repuestos imprescindibles

  • Cintas: aislante, americana y vulcanizante de doble cara
  • Líquidos: frenos, aceite, refrigerante y tapa poros para el radiador
  • Correas del motor · Kit antipinchazos y manómetro
  • Filtros de aire y gasoil (el de aire se cambia a mitad de raid; el usado limpio sirve de repuesto)
  • Bridas de varios tamaños · Fusibles, tornillería y abrazaderas
  • Herramientas básicas: llaves, alicates, destornilladores
  • Cables de arranque o arrancador, linterna y foco para la noche
  • Pastillas de freno, rodamiento delantero y trasero
  • Amortiguadores usados (uno delantero y uno trasero)
  • Cargadores USB de calidad (mejor dos) y copia de la llave
  • Emisoras: una de 27 MHz y otra de 2 metros (desmonta la antena para pasar la frontera)
  • Dron: no recomendable, está prohibido

Para la aventura

  • Compresor de aire y planchas de desatasco
  • Eslinga y grilletes
  • Guantes y pala para la arena
  • Nevera y dos sillas: el pack premium del TT
  • La comida pasa la frontera sin problema; en Marruecos hay de todo y las etapas acaban temprano

Ropa recomendada

  • Días cálidos: camisetas de manga corta, ropa ligera
  • Noches frescas: sudadera o chaqueta
  • Bañador: podrás bañarte alguna tarde
  • Calzado cómodo y playeras que puedas mojar
  • Son 8 días de ruta: calcula bien y evita cargar de más

Botiquín básico

  • Si tomas medicación habitual, ¡llévala!
  • Agua oxigenada / Betadine
  • Esparadrapo / Gasas / Vendas / Tiritas
  • Compresas estériles / Suero fisiológico
  • Analgésicos / Antibióticos / Antitérmicos
  • Pomada para quemaduras / Crema solar / Colirio

Tranquilo/a: la organización suele llevar de todo y habrá mecánicos marroquíes para ayudarnos. En las ciudades por las que pasamos hay de todo. Nunca te sentirás solo.

Consejos para ti y tu 4x4

Si vas a lanzarte a la aventura con tu 4x4, ten en cuenta estos consejos básicos que marcarán la diferencia entre una gran experiencia y una pesadilla mecánica:

Cuida la mecánica y conduce con cabeza

Interpretar el terreno es clave para evitar averías. El peso es el mayor enemigo del vehículo: viaja ligero y lleva solo lo imprescindible.

Neumáticos y repuestos, tus aliados

Lleva ruedas offroad en buen estado, una o más de repuesto y una lista optimizada del equipo esencial. Más peso = más problemas.

Polvo y visibilidad

Mantén distancia con el vehículo de delante (100–150 m) y colócate en el lateral opuesto al viento para tener mejor visibilidad.

Conducción en arena

Baja la presión de las ruedas si es necesario, usa tracción 4x4 y reductora, y mantén el motor alto de revoluciones. Si te atascas, no frenes ni insistas: deja que el coche se detenga solo.

Dunas con precaución

Siempre de frente, nunca en diagonal. Si ves que no subes, gira para bajar antes de quedarte sin potencia. Antes de coronar, asegúrate de lo que hay detrás. ¡Más vale parar que volcar!

Controla la temperatura del motor

En arena el coche sufre más. Si se calienta, busca terreno firme y espera a que se enfríe. Usa el aire acondicionado con cabeza.

Nunca acampes en oueds

Aunque parezcan secos, pueden llenarse de agua de forma repentina. Dormir en hoteles es más seguro y cómodo.

Seguro y respeto a la autoridad

Lleva siempre seguro de asistencia sanitaria y de repatriación. En los controles policiales, sé educado y sigue las señales.

Prevé el combustible

Lleva jerricans de reserva: sobre arena el consumo se dispara y cualquier imprevisto puede dejarte tirado.

Precaución al atardecer y en pueblos

Niños, bicis, motos sin luces o burros pueden cruzarse en tu camino. Reduce la velocidad, sobre todo en poblaciones del sur.

Atención a los radares

La policía marroquí no avisa con señales como en España. ¡Cuidado con la velocidad!

Más sobre el evento

El evento Categorías Reglamento Seguridad

¿Te atreves a
cruzar el desierto?

Siente la aventura con la AFRICAN · 24–31 octubre 2026 · Marruecos